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市场价格已缺少了走出独立行情的能力,防撞护栏出现了受制于期货等市场价格走势、铁矿石价格变化的影响的现钢价格变化的定式,这一定式产生的原因在于:自去年“钢贸商信贷危机”余波未了,对钢价的操作原动力被闷火,使钢价大涨的可能性降低;而钢产量居高不下,压制着钢价欲上的动能,钢价只能在欲上不能、欲下不甘的煎熬中,继续着震荡波动,而波动幅度的宽窄,则由供应增量与需求增量的博弈结果所决定。即:9月的钢价变化仍将呈现波幅较小的震荡,有上扬的欲望,但受制于钢产量,一旦钢产量出现较大的变化,将直接影响钢价的波动幅度,并有再现7月份、8月份倒V字形走势的可能。受PMI继续回升影响,天津钢管价格小幅探涨,期货价格强势反弹,现货市场成交情况有好转,市场拉涨情绪膨胀,预计今日钢价稳中继续上行,部分钢种存在调整的可能。
不过由于市场需求并没有真正好转,并且前期去库存化也导致下游用钢企业的钢材库存增加,市场成交意愿有所下降,因此在8月中旬伴随着铁矿石价格达到高点的同时,钢材库存也出现了大幅的上涨。这又反向抑制了钢企继续补库存的意愿,并且经过前期大幅补库存之后,钢企的铁矿石库存也逐步回到高点,再加上铁矿石价格的大幅上涨也对钢企采购意愿有所约束,从而导致铁矿石价格一度回落。虽然通胀上升期钢厂和钢贸商还赚点钱,但是通胀泡沫破灭的价格下跌期,不仅钢厂陷入微利和亏损的险境,钢贸商经营也亏损惨淡。
近期钢价再次上演过山车行情,上周末中美双方就贸易问题富有建设性的达成共识,提振钢价大幅拉涨。目前行业基本面并没有那么差,现在行业效益仍然较好,对于价格出现的一些波动,要冷静应对,特别注意防范市场风险。今年四季度和明年整个不锈钢碳素钢复合管行业将面临更多挑战,四季度行业情况会更复杂一些,明年的变数还会显现。由于全球经济增长预期放缓、不锈钢碳素钢复合管价格下降,预计11月份,不锈钢碳素钢复合管行业可能触及盈亏临界点甚至出现亏损。事实上,由于价格持续快速下跌,有的不锈钢碳素钢复合管企业在10月份已经出现了近3年来的首次亏损。由于钢价反弹,贸易商对后市情绪有所改善,冬储意愿增强,这将刺激钢价连续走强。不过。
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